You are viewing constpetrov

Всем кататься!

Recent Entries

You are viewing the most recent 10 entries

July 23rd, 2014

09:57 am: Отключение middle button paste
В X стандартное действие для средней кнопки мыши — вставка из буфера обмена. Это здорово работает, если у вас мышь и очень мешает с IBM/Lenovo Trackpoint. GUI для отключения, конечно, не существует даже в Ubuntu.

Исправить такое поведение легко с помощью команд xinput:
xinput list | grep 'id=' выведет список устройств ввода. В этом списке можно найти id который назначен Trackpoint. После этого можно отключить ему среднюю кнопку:
xinput set-button-map <id> 1 0 3

Конечно, это лучше написать в скрипт с автоопределением id и настройкой при старте X

Tags:

July 10th, 2014

11:03 am: Кроссовки — это новый велосипед
Сегодня чуть ли не впервые в жизни бегал с утра. За полчаса устал так, как на велосипеде за 3 – 4 часа — район, в котором я живу равнинный, а без подъёмов велосипед едет очень легко. Попробую бегать регулярно.

Tags: ,

October 14th, 2013

11:18 am: БГ (Петербург) 2013
start

Золотая осень в Питере — красивее погоды не придумать для прогулок. Летишь сквозь листопад, тёплый воздух гонит жёлтые листья, контрастом — зелёные ёлки.

Впервые мы на БГ не ошиблись ни на одном КП. Жаль, не брали последний бонус — это дало бы ещё минут 15, наверное. Но мы и так заняли 10 место — я никогда так не занимал ни на каких соревнованиях — очень приятно. Более того, отрыв лидеров (с учётом наших ошибок, минут 40 мы потеряли из-за пропусков КП) не так велик, мы точно можем соревноваться за призы. И будем — я по крайней мере.
Конечно, у нас команда собралась очень неровная, хотя бы то, что я был на дорожнике а товарищи — на найнерах (хотя, у Татар найнеры ехали лучше) нас тормозило просто аэродинамически — они не могли сидеть за мной на колесе, слишком высокие. Дима раскатался к концу, а Саша — к середине, как они летели на финиш — вот бы так сразу! В общем, на будущий год надо тренироваться, а мне надо учить карту Питера и ставить планшет для карты на руль. Тогда можно будет таскать на колесе. Вот бы всех на шоссеры!


Aurora

У меня нет ни спидометра, ни GPS, статистику и карту я покажу потом, когда Дима мне даст трек.M362

Current Mood: cool
Tags: , , , , ,

May 15th, 2013

11:57 am: Велосипеды в городе
Всем, кто неровно дышит к велосипедам — почитайте пост Антона Буслова mymaster про велосипедную инфраструктуру и про то, как её создать с нуля в городе где автомобилисты захватили все дороги и дворы и парковки, в городе где мозговой слизень имеет форму автомобиля.

Tags: , ,

May 14th, 2013

10:43 am: Солнце
В тени дома с утра очень приятно, но на дороге, сразу как выезжаешь из двора — пекло. Солнце плавит асфальт, от него валит пар (поливальные машины еле-еле смачивают полотно), автомобилисты раскаляют воздух выхлопами, даже чистые «евро-4» машины сильно нагревают воздух вокруг себя. Путь на работу превращается в спринт от тени к тени. Фура — прекрасно, держи 30, парень, я поеду в твоей тени! Объезд пробки вдоль леса — райские полтора километра, 3 минуты покоя и прохлады, а потом — 20 секунд настоящего цилокросса — добро пожаловать в зону отчуждения Казанской и Горьковской! Тоннель — как полёт по холодильнику. Газель — сегодня ты мне друг, не рви так резко с места, давай плавно поедем на запад! Дурак на форде — я еду там, где мне правилами указано, а орать я могу на ходу не хуже тебя, хоть мне и надо беречь дыхание. Дыхание… Горячая патока вливается в лёгкие с каждым вдохом, высушивает их, уносит последнюю влагу с выдохом. Фляжка, почему я забыл фляжку?!

Tags: , ,

April 30th, 2013

04:33 pm: Постойте, это же пробка!

Так стоят они, недвижимо, каждое утро. На то, чтоб проехать 4 километра Рязанского проспекта от Паперника до ТТК на машине уходит, наверное, час.
В троллейбусах сидят люди, в маршрутках, в машинах… каждое утро.

Tags: ,

April 29th, 2013

04:11 pm: Наконец-то есть нормальная фотография с Бегущего города (спасибо Павлу Демещику):


Tags: , , , , , , , ,

April 24th, 2013

10:07 am: На работу
Год назад, после БГМ и кое-какой раскатки, на найнере:
Средняя общая (по Endomondo, на светофорах стоять почти негде) — 20.4 км/ч
Самый быстрый километр по дороге на работу год назад — 2:34 (средняя на километр 23 км/ч).
Самый медленый — 3:30 (средняя на километр примерно 17 км/ч).
Максимальная — 29.4 км/ч

Сегодня, после БГМ и больше никаких поездок, фактически — второй раз на этом веле:
Средняя общая (по Endomondo, светофор на Абельмановской долгий) — 25.6 км/ч + 5.2
Самый быстрый километр по дороге на работу сегодня — 1:45 (средняя на километр 34 км/ч).
Самый медленый — 3:16 (средняя на километр примерно 18км/ч).
Максимальная — 40.9 км/ч + 10.5

Это всё ещё при том, что теперь мне в полтора раза дальше, я еду сквозь пробку, постоянно притормаживая для более точного проезда между гробами, сундуками и прочими железками, и еду в casual одежде (джинсы, обычная куртка, рубашка).

Покупайте дорожные велосипеды.

Tags: , , , , ,

April 22nd, 2013

04:33 pm: БГМ 2013
Вот так ехали: http://connect.garmin.com/activity/301643079

Очень много потеряли из-за ошибок в навигации (Люберцы, Кузьминки), невнимательности. Ехали медленно, после осени-зимы от мышц ничего не осталось, до сих пор чувствую себя разбитым. Надо было раскататься получше и настроиться на соревнования, а не на катание.

Гармин на руле не годится для навигации, только для контроля, если знаешь маршрут. Я почти всегда смотрел на бумажную карту (а планшета на руле у меня не было). Бумажная карта была плохая — ошибки, отвратная рвущаяся бумага.
Из электронных рулит ДубльГис, если бы его поставить на что-то с экраном 5" и прикрутить на руль.
На будущее — тренироваться, не тупить, всё проверять, больше еды, одеваться ближе к погоде (я мёрз).

Несмотря на всё это, очень довольны. Много новых мест в таком знакомом районе (я жил в районе первого этапа, Ян — в районе четвёртого-пятого).

Очень понравился новый велосипед — идёт прекрасно, несмотря на отсутствие подготовки — 30км/ч раскручивается почти моментально. Из-за хилости горки не берутся, как надо, но в принципе — гораздо лучше, чем на найнере. Отвык за почти год от передач, и вообще не понимал систему-двойник — ко всему надо привыкать. Руль-баран несравненно удобнее палки или райзера, когда едешь по асфальту, но немного трудно в песке и грязи (Циклокросс!).

Пара фотографий...Collapse )
Хочется ещё раз так проехаться. Может быть, съезжу осенью в Питер, а к следующему БГМ постараюсь подготовиться как можно лучше.

Ездить БГМ на горном велосипеде — глупо, теперь я в этом окончательно убедился.

Tags: , ,

April 19th, 2013

12:46 pm: Собрал!
Сегодня утром я закончил собирать велосипед, на котором завтра еду на БГМ.

Колечки и подседел, конечно, поменяю на полированные. Может быть, и тормоза.

На вид — очень нравится, как едет — посмотрим.
В этом году обещают какую-то сложную дистанцию, даже не советуют ехать на шоссейнике/циклокроссере. Но кроме этого велосипеда у меня есть только синглспид для велополо — так что я поеду на этом.

Технически — это циклокроссер с шоссейной системой и городской резиной.

Рама — Surly Crosscheck 60 cm
Вилка — Surly Crosscheck
Колёса — дешёвка Shimano R500
Резина — Continental Town Ride 29×1.6 — широкие городские покрышки
Система — Tiagra 34-50 (недорого купил в Веломире, Ян убил мою старинную каретку, пришлось купить всю систему).
Педали — Shimano 540 (Недорого и бессмертно. Я посмотрел в веломире на легонькие шоссейные контакты и прослезился, но туфли шоссейные — не для меня)
Переключатели, цепь, кассета — 105, кассета „горная“, 11-28
Манетки — DuraAce (а других bar-end манеток на Shimano и не найти)
Тормоза — кантелеверы Tektro 720, ручки от них же
Седло — Brooks (на других ездить не могу, хотя, может жёсткая карбоновая скорлупка подойдёт тоже)
Палки — какие-то полегче и подешевле
Обмотка — fizik

Tags: , , , , , ,
Powered by LiveJournal.com